?

Log in

[icon] Maxi tuning
View:Свежие записи.
View:Архив.
View:Друзья.
View:Личная информация.
View:Website (Maxi Tuning).
You're looking at the latest 6 entries.

Security:
Time:06:14 pm
Фотографам удалось получить несколько фотографий проходящего дорожные тесты нового Porsche 911 GT2 – автомобиля, который, по мнению автомобильных экспертов, не должен был дойти до конвейера. От 911 Turbo 911 GT2 отличается отсутствием противотуманных фонарей на переднем бампере, огромным задним антикрылом и более скромным передним спойлером.

Несмотря на то, что антикрыло на багажнике выглядит позаимствованным у предыдущего поколения GT2 и, скорее всего, еще изменит форму, по задним крыльям с интегрированными воздухозаборниками можно предположить, что автомобиль уже близок к началу серийного производства.

                                             
По некоторой информации, новинка будет комплектоваться 3,6-литровым турбированным двигателем мощностью от 520 до 540 л.с., который позволит Porsche 911 GT2 преодолеть знаковую отметку в 200 миль/час (320 км/ч); таким образом, он станет самым быстрым из серийных 911-х.  

comments: Оставить комментарий Поделиться

Security:
Time:06:11 pm
«Мы хотели заострить образ машины, добавить ей спортивности на морду и агрессивности на корму,» - говорят дизайнеры Heico. Что они подразумевают, произнося это нагромождение словес, понять непросто. На выходе же имеем слегка отрихтованный грубоватыми мазками, но по-прежнему изящный автомобиль. Немного кузовщины: накладка на передний бампер с перепрофилированными воздухозаборниками и диффузор сзади, спроектированный для более органичного размещения нового выхлопа – двух овальных труб (120 на 74 миллиметра) или четырех круглых диаметром 76 миллиметров (последняя система создана специально для машин с мотором Т5).

       

Впрочем, доработки экстерьера – только верхушка айсберга. Для C70 приготовлен целый комплекс всевозможных доработок: «раскрутка» двигателей Т5 до 250 сил (вместо 220) и D5 до 205 (вместо 180), дифференциалы повышенного трения, спортивные пружины или комплекты подвески, новые тормоза с четырехпоршневыми суппортами и масса вариантов по шинам и дискам диаметром от 18 до 20 дюймов.

comments: Оставить комментарий Поделиться

Security:
Subject:A6 Allroad quattro от Abt: еще больше возможностей
Time:02:46 pm
Как известно, в сокращении SUV под первой буквой скрывается слово Sport. Но зачастую в таких машинах ничего спортивного днем с огнем не сыщешь. Abt решил добавить еще немного спорта в дизельные модификации классического кроссовера A6 Allroad quattro. Специалисты поколдовали с настройками системы управления двигателем, получив в результате 50 лишних (230 место 180) лошадиных сил для турбодизеля объемом 2,7 литра и 39 (272 вместо 233) для трехлитрового TDI. Вырос и крутящий момент.

      

Крайне важными деталями спортивного автомобиля Abt считает колесные диски, предлагая модели серий SP1 и AR19 в размере 8,5 на 19 на пятнадцатимиллиметровых проставках или двадцатидюймовые колеса AR20 в размере 9 на 20. Облик дополняет спойлер на задней двери. Круто, конечно, но мы думаем, что спортивная машина – это подвеска и тормоза, а не бросающиеся в глаза колеса.
comments: Оставить комментарий Поделиться

Security:
Subject:Honda Civic Coupe от ателье Pro Design (г. Пиньял Нову, Португалия)
Time:04:30 pm
     

       

Уникальных тюнинг-идей не так и много. Тем более что сделать из уникальной идеи банальную очень легко: надо просто повторить ее десяток раз. Поэтому тюнинг – это не столько изобретение чего-то принципиально нового, сколько искусство создавать свежие комбинации из известных решений. И когда появляется нечто действительно уникальное, автору такой идеи можно простить многое…

Берем этот португальский Civic. Пружины Eibach (минус сорок миллиметров) – известное дело. Диски Arbet диаметром семнадцать дюймов – симпатичные, но не более того. Линзованная оптика с черной подложкой и фонари lexus-style – это и вовсе пластинка предпоследней степени заезженности. Пленка «под карбон» на крышке багажника – вообще спорный прием. Не лучше ли обойтись честным «жемчужным лососем» (так называется краска), чем пытаться что-то из себя изображать?

Конечно, на этой машине найдется кое-что посвежее: открывающийся двумя способами багажник или «банки» Escorpriac, установленные под острым углом к линии заднего бампера. Но все эти детали уходят на задний план, когда видишь морду. На сто процентов эксклюзивный обвес – самостоятельно спроектированный и изготовленный, без свойственной «самопальным» китам дурной раздутости, зато с понятной и свежей идеей в основе. Слов тут много не надо – покупай сентябрьский номер MAXI Tuning и разглядывай этот передок как можно внимательнее! Ведь свежая идея – редкость.

 
comments: Оставить комментарий Поделиться

Security:
Time:04:19 pm
В продаже уже имеется пятый номер журнала за август. Ознакомится с номером  можно здесь, с DVD здесь.
Какие статьи вас заинтересуют, то я могу их выложить чтобы вы с ними ознакомились.

      
comments: Оставить комментарий Поделиться

Security:
Subject:Объединяйтесь
Time:04:15 pm
Открываю это сообщество для того, чтобы люди могли обсуждать здесь статьи журнал, высказывать свои мнения по той или иной модели машины. Новости будут обновляться регулярно. Теперь все дело за вами!!!
comments: Оставить комментарий Поделиться

[icon] Maxi tuning
View:Свежие записи.
View:Архив.
View:Друзья.
View:Личная информация.
View:Website (Maxi Tuning).
You're looking at the latest 6 entries.